商用车“国四排放标准”未全面实施种植

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商用车“国四排放标准”未全面实施

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商用车“国四排放标准”未全面实施 13-08-02 10:15 来源：新闻晚报作者：王毅鹏打印手机看新闻

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理论上，今日是柴油车国四排放标准实施一月之际。然而，根据记者调查，标准实施的现实情况却是众说纷纭，雾里看花，国四标准未能在全国范围内全面实施已成定局。这对提前布局、重金投入的上市公司而言，无异于当头一棒。

更为重要的是，在城市雾霾污染如此严峻的环境下，国四标准再度推迟实施也让业内倍感意外。

雾里看花

记者查阅环保部和工信部公开信息得知，柴油车国四标准规定颁布于2005年。当时规定，自2011年7月1日起，所有制造和销售的轻型汽车污染物排放必须符合国四标准要求。之后，由于国四车用燃油标准尚未出台，还无法确保在全国范围内供应相应车用燃油，决定将国四标准推迟至2013年7月1日实施。

如今，一个月过去了，根据记者的调查，柴油车国四标准的实施竟成了雾里看花。

上海一家商用车销售商昨日接受记者采访时说，总体而言，全国性实施尚未开始，仅部分有条件的地区率先实施。据我们经销商了解，全国已有18个城市发文，不过实施情况还不甚了解。毕竟卡车是一种跨省移动的运输工具。他这样告诉记者。

虽然多数省市宣称，7月1日以后国三的柴油新车不能再注册，但是该经销商告诉记者，很多县级市或偏远地区仍允许国三新车上牌，并表示不会有人查。有消息称，武汉地区国四排放标准将延期至2013年12月31日执行，而山西太原则宣称对合格证、购车发票均为2013年7月1日以前的国三标准重中型车辆可办理机动车注册登记业务。

盖世汽车研究院的一份报告指出，从法规推进的顺序来看，国四排放法规要实施，首先是工信部国三排放产品停止申报公告，然后国三产品的生产停止，最后才是销售停止。考虑到刚申报的产品若立即停止销售会形成社会资源的浪费，因而国三产品的销售停止时间较公告停止申报时间势必有一段时间间隔。据此，市场预期的7月1日国三产品停止销售事实上已经落空。

目前来看，国四标准没有在全国范围内全面实施已成定局。

但业内人士告诉记者，国四标准的实施，即便推迟也不会推迟很久，因为工信部国三公告目录已经停止申报。参考过去升级的实际进程来看，2007~2008年国二升级国三从工信部公告停止申报至销售停止，大约是9~10个月。因此，许多人士推算，国四排放标准全面实施的时间在2014年1月1日至7月1日间。

部分商用车企业及其供应商认为，国四标准实施没有推迟，只是有一定的缓冲期。从一些核心供应商最近的表现看，国四仍在紧锣密鼓地推进中。从环保部数据来看，很多国四柴油车的DOC和POC是南京依柯卡特汽车催化器有限公司供应的，这是一家引进芬兰依柯卡特公司技术的中资公司。该公司最近几月特别忙，忙着给一些客户做国四车的排放试验等。

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