12月26日国内华东汽柴油市场评述固定轮佛山精密天平激光加工地矿Frc

12月26日国内华东汽餐盒机柴油市场评述

周一（12月25日）华东市场，周初各地汽柴油价格再次下行，销售不畅是主要原因。

今日上海车提市场汽柴油销售更加清淡，各单位成交价格均宽幅下滑，船提市场，柴油价格下滑，销售低迷拖累；南京市场社会单位汽油实际出货价格宽幅下行；江阴市场中油汽柴油交易价格仍在走低。

1. 船提市场

上海船提市场，柴油价格下滑，销售低迷拖累。今日主流价为：90#汽油元/吨，93#汽油元/吨，0#柴油跌50元/吨到元/吨，-10#柴油元/吨，据悉中长燃0#柴油报价元/吨。

水路0#柴油需求很不活跃，低迷的行情压制了上海及周边车提市场，临近年底，市场基本无囤油现象。业者看后市稳中有跌。

杭州船提市场，90#汽油元/吨，0#柴油元/吨，经营单位套利区间良好。

较大的社会经营单位从上海走船提成本降低，目前上海到杭州汽油的船费约为40元/吨，90#汽油进货成本不过元/吨，社会单位加油站国标油利润丰厚，使用非标的情况减少，中间商表示，“尽管利润比较理想，但没有那么多用户、需求量小。”因此购销不积极；0#柴油上海最低有5280元/吨的船提价格，估测到杭州约5310元/吨，考虑中间商利润情况，业者认为杭州暂时不会出现5360元/吨以内的国标柴油。

据悉，舟山中石化1#燃料油500臭氧0元/吨，DMC因气温较低，黏度大（6）加油时务必周密注意油位高度，暂时不再购进，社会单位报价更低目前，汽油交易低迷，零售交易清淡，柴油批零成交量尚可。业者预计年底前成品油价格还有走低可能。

镇海、杭州等炼厂生产装置正常，对市场供应充足（其中镇海目前开工率约为90%）。上海、苏南市场价格相对浙江沿海偏低，受周边船提市场疲软行情打压，可以预见浙江沿海成品油仍有下滑空间。

当前江苏水路市场90#汽油主流价格元/吨，0#柴油主流价格在元/吨。南京船提市场，0#柴油元/吨，贸易商抛售心态重，不断压低价格。近日船提价格走低也在打压市场 ，由于苏南两大炼厂供应量大，长江水路沿线资源充足，各单位都在积极寻找买家，目前南京、扬州、上海普遍出现的低价，而贸易商依然进货不积极。迫于完成销售任务，主营单位成交价格继续放低，市场对后市看空。

2. 车提市场

上海市场，两大资源资源供应愈发充足，贸易商看淡的心态加重。中石化成品油库存汽油库存40%，柴油库存35%，汽油对外主供合同由计算机根据实验开端时设置的实验参数条件自动计算终端用户及加油站零售，由于价格偏高，无优势，因此对重点用户有优惠，-10#柴油到货顺畅，柴油的本年销售进度已完成，后市以稳为主；中油汽柴搭售且下调油价，以便完成本年销售进度，批发交易基本平淡，零售销量基本正常，-10#柴油少量到货，对外停批。

家校通汽油方面，自10月以来汽油批零差价急剧扩大，目前已经突破500元/吨且继续扩大。一些加油站开始降价促销，零售市场降价范围较大反过来则会打压批发行情。贸易商对如此低迷的行情有些忧虑，价格跌得越深，市场买货的积极性越低，扭转这一悲观心态的难度目前车辆制造中经常使用的塑料种类高达 13 种越大。

柴油方面，柴油资源供应平稳而市场需求愈发疲软，供需面继续打压市场，社会单位0#柴油成交价格已跌倒5350元/吨，对主流市场价格有所冲击，主营单位的交易价格有所松动。再加上，近日回暖，-10#柴油需求再次回缩，0#柴油也将因宾馆等取暖用油单位需求减少而被看淡。

有中间商表示，“据说今年上海是暖冬，对柴油行情不利”。市场不断爆出低价，业者看不到底线在哪里，操作兴趣极低。

浙江市场，中石化汽油正常放量，柴油实物库存偏低稳价，由于价格偏高，老用户流失；中油汽油资源较为宽松，批零正常供应，柴油少量批发，由于华东公司不鼓励搭配，搭售取消，销量受到较大的影响，由于下旬销售计划较高，因此仍有小量的汽柴搭售，中间商以销定进，后市价格支撑乏力。

沿海宁波市场，中石化汽油正常放量，柴油对老客户仍有搭售，负号柴油到货，对外批发较好；中油成品油正常发售，对大单大幅优惠，由于华东公司不鼓励汽柴搭售，宁波市场基本取消，销量大受影响；社会单位经营的非标油价格较低，国标油购销积极性不大，年底促销仍在继续，市场柴油销量明显增加，5400元/吨以下的价格在市场中很有竞争力的。业内人士预计最后一周市场以稳为主。

江苏市场，金陵石化检修结束但催化装置还存在问题，出货受影响，但打算近期重新开启一套备用装置，柴油出货有望缓解。扬子石化发货一般，-10#正常发货，对外发-10#的量大，缓解苏北柴油资源。盐城一家地炼开工给市场带来潜在的利空，开工后可生产0#、-10#非标柴油。

汽油基本面疲软的局面还会在后期加剧，南京-上海长江沿线各炼厂供应充足，随着库存压力增加两大公司还会在后期加大促销力度。

近期气温回升，低凝点柴油缺乏基本面支撑。江苏各地中石化因一贯执行低库存运作，其销售公司库存偏低，销售疲软，供需两淡，业内人士认为华东炼厂库存充裕和中油低价甩货是打压市场主要因素。

中油省公司原则上不允许搭配，但因为必须要完成任务，因此对销售欠量的二级单位默许其少量搭配，柴油搭配价5300，汽油不变。

由于国际油价回升，两大公司借机积极参与稳价，均表示价格已经下调至底线，本周有望保持淡稳，目前把不跌破5400作为最低目标而共同努力，因为两大公司年销售量占全省市场80%的份额。

主营单位各地分公司也对此并不看好，12月配置计划量有增无减，销售压力大。“销售任务太大，总要把完成任务放在第一位”，“就怕到月底的时候两大公司又把利润放在一边，只追求销量”某市主营单位销售经理对推价、稳价的态度不乐观。业内人士表示，眼看要到月底，两大公司仍有可能继续放低价格销售，或者明稳实跌。中石化本年计划基本能完成，中油销售有可能欠量，业内人士看后市价格仍有下滑可能。

福建市场，批发需求持续平淡，零售市场因为有渔业和工业等反应设备支撑销量较好。中石化汽柴油库存中等，0#柴油主供应终端用户，中油对外正常放量，柴油搭售价基本处于国内最低价，仍以搭售作为其主要出货方式。经销商对后市看稳，观望成主流。

随着气温的下降，华东市场负号柴油陆续到货，批发价格一般报零售到位价。根据天气预报，由于本周气温可能逐步回升，负号柴油销量有下降预期，0#柴油清库，表观供大于求，因此0#柴油价格仍仍有下滑趋势，负号柴油需求将伴随后市气温的下降再次转旺，价格反弹。

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